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欧博app:长安CS85 COUPE试驾:比汉兰达大气,比宝马X6帅,2.0T+8AT很带感

时间:6个月前   阅读:44

【有车试驾】跨界SUV的泛起,一方面能填补各厂家在该区域的空缺,另一方面又能知足一小部分追求新颖的消费者。但正由于其受众面不广,现在多数的跨界SUV,都只是厂家们行使现有的平台资源,通过修修改改的手段去打造的变式车型。今天的主角——长安CS85 COUPE,正是这么干出来的。


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静态评测

要验证上面我说的话实在很简单,首先看看尺寸,再考察下底盘构架,就知道CS85 COUPE跟CS75脱离不了相干。再看内外设计,都能找到一些与长安车类似的设计元素。正前方的视觉效果与通俗的SUV没什么两样,如果是换玉成黑或者蜂窝的样式,应该更能衬得起轿跑那种动感。

4720×1845×1665mm的车身尺寸,2705mm的轴距看着很有气焰,19英寸的轮毂放在CS85 COUPE上,视觉效果照样差点意思,高度占比不够,样式也不算新意。尾部倒是有点轿跑的架势,最少双边共四出的排气都是货真价实的。

经由丈量,CS85的平均车身间隙为4.5mm,最大差值为3.5mm,仅击败同级别12.5%的对手;而平均漆膜厚度为88.6μm,最大差值为20.4μm,也仅仅击败3%的同级对手。总之,漆面偏薄,钣金工艺也有待提升。

溜背造型肯定会在一定程度上侵占头部空间,CS85 COUPE同样也不能制止这个问题,从实测效果来看,它的后排头部空间仅为900mm,在类似竞品中基本属于垫底的存在,好比哈弗F7x(900mm),传祺GS4 COUPE(920mm),吉祥星越为(930mm)等等。

后排腿部空间也并不理想,纵向距离只有780mm,但体验下来并没有那么糟。174cm的小伙伴亲测过,腿部仍有较大的余量。

而受限于车身尺寸和造型,CS85 COUPE的后备厢只能容纳10个30×30×30cm的尺度纸箱。放眼同级别车型,这个成就并不算好,但要用跨界SUV的尺度来评判它的话,仍属于及格线以上的水平。

动态评测

长安CS85 COUPE有1.5T和2.0T两套动力总成,此次试驾的是2.0T版本,这台发动机也搭载在CS75 PLUS和CS95上,最大马力为233Ps,最大扭矩为360Nm,用它来推动这台1730kg的CS85 COUPE照样问题不大。油门初段的反映对照敏捷,起步轻踩油门就有点往前窜的感受,新手可能需要一定的顺应时间。中段加速倒有点底气不足,主要由于变速箱的设定偏向守旧,不仅换挡速度慢,还不能动用到较低的挡位,去施展发动机的中高转动力。

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